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國內首個規模化建成、平行岸線布置的雙懸臂自動化堆場成功交付

2019-06-12 來源: 中國船舶網   作者:中國船舶網
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5月15日,伴隨著A05號自動化軌道吊順利裝卸到E03堆場,標志著日照港集裝箱自動化堆場(一期)交付用戶,全面投產。

5月15日,伴隨著A05號自動化軌道吊順利裝卸到E03堆場,標志著日照港集裝箱自動化堆場(一期)交付用戶,全面投產。

國內首個規模化建成、平行岸線布置的雙懸臂自動化堆場成功交付


國內首個規模化建成、平行岸線布置的雙懸臂自動化堆場成功交付

日照市科學技術局黨組書記、局長楊洪福,日照港集團公司副總經理高健,青島海西重機有限責任公司黨委書記、董事長鄧振山,瑞典ABB港口業務部全球市場和業務發展經理瑪麗特.妮斯特倫(Maarit Nystrom)出席并在集發公司自動化堆場遠控中心為竣工投產儀式共同按下啟動球。
 
       日照港集裝箱自動化堆場項目是海西重機為日照港傾力打造的由8臺ARMG為核心設備組成的雙懸臂軌道吊自動化堆場項目,是國內首個規模化建成、平行岸線布置的雙懸臂自動化堆場。該項目從2018年3月開工建設,到12月底8臺自動化軌道吊全部調試完成投入試運營,從開工到投產僅用了10個月時間,并具有投資運行成本低、系統智能性高、單機效率高、操作員準入門檻低等特點,經日照港測算,效率提升50%以上,人工成本節省了70%。

國內首個規模化建成、平行岸線布置的雙懸臂自動化堆場成功交付


國內首個規模化建成、平行岸線布置的雙懸臂自動化堆場成功交付

海西重機充分調研用戶個性化需求,量身定制技術方案,利用專業化仿真軟件Flexterm進行港口規劃仿真,從碼頭布局、設備配置、系統安全性、作業效率、綜合能力預測、投資評估等多維度優化,提出并實施了大跨距雙懸臂自動化軌道吊(ARMG)方案,相比單懸臂軌道吊方案在作業效率、安全性、調度策略、系統適應性及投資成本等方面均有較明顯的優勢,性價比高,實際運行效果良好,得到用戶肯定和認可。
 
       8臺自動化軌道吊采用的自動化控制系統,應用TPS目標掃描、LPS吊具位置檢測、CPS集卡車引導、OCR箱號識別、RFID無源射頻等技術,結合TOS系統智能化堆場分配策略,實現集裝箱堆場的自動化作業,具備自動翻箱、自動歸并轉等功能,提高了集裝箱堆場的作業效率;整機配備了CLPS集卡防吊起、大車激光防撞等系統,內外集卡車道分離,確保了作業安全性、可靠性。
設備作業受外部天氣影響顯著減少,可實現24小時全天候作業。單機同貝最高作業效率達到33MOVE/小時,單機混合作業凈效率達到26.1MOVE/小時,均超過設計指標值,達到國際先進水平。
 
       海西重機在確保ARMG單機自動化的同時,采用靈活可靠的自動化堆場管理系統與港口原有的TOS 系統無縫對接,既保證改造后的自動化堆場安全可靠高效運行,又不影響港口原有的非自動化操作的正常業務,實現了自動化堆場與非自動化業務的高度融合。

雙方精誠合作,用戶在智能碼頭建設上,進行系統規劃、科學布局,高效推進。海西重機提供性能優良,質量可靠,安全智能的設備及自動化系統,共同開創了國內碼頭迭代升級建設的新模式,為其他集裝箱碼頭的堆場自動化改造提供了范例。

日照港集裝箱堆場自動化項目成功交付,提升了海西重機品牌形象,是海西重機實現從單機到系統、硬件到軟件、從產品制造到精品集成的成功展示。海西重機將會持續為客戶提供港口設備及物流系統的智能化整體解決方案,推動企業高質量發展落地實施。

 
船舶新聞 本文來源:中國船舶網 責任編輯:ricky
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